Elements essentiels du Jimny, les ponts portiques. Ils offrent une démultiplication phénoménale et augmente considérablement la garde au sol qui passe à 38 cm.
Le moteur reste d'origine vue la démultiplication finale engendrée par les pontsportiques, la puissance s'avere largement suffisante. Seul modification un filtre à air Green.
Désormais le Jimny en version Maxi Série se voit équiper d'un deuxième kit de freins à mains séparé pour les roues avant. Les deux leviers à gauche freinent aux choix la roue arrière gauche ou droite, memechose pour l'avant avec les leviers situés à droite.
La boite de transfert recoit d'importantes modifications, la gamme de vitesse longues est supprimée et un système de décrabotage du pont arrière est mis en place afin de rouler en traction dans les passages très serrés.
Anti-bruit, simplification de la ligne d'échappement avec une sortie en inox.
Anti-boue, l'assise est confiée àdes bacquets OME en skai, plus facile à nettoyer après une journée boueuse.
Présentation Jimny Maxi-Série
Anti-choc l'arceau initial à été modifié, c'est une réalisation spécifique à ERM, à la fois intérieure et extérieure, il épouse les formes de la carrosserie et suit le contour des ailes.Idéal pour s'appuyer sur les arbres sans risquer de tout cabosser.
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Jimny Trial Maxi Série
© ERM4x4 Reigneux 42130 MARCOUX - Email :erm4x4@orange.fr (photos non contractuelles)
Etudes et Réalisations Mécaniques
Non sans avoir expérimenté l'endurance tout terrain, Jean Eric Lachenaud à trouvé sa véritable passion, le trial 4x4.
Après quelques saisons en suzuki santana 410 qui lui permet d'acquérir une certaine expérience,il décide alors d'engager un Jimny en super série.
Engoncé par une réglementation qui limite trop la préparation de l'auto, il franchit le pas et transforme avec l'aide d'ERM son suzuki en Maxi Série.Une première dans la catégorie, un 4x4 hors norme pour pilote expérimenté.
